Table of Contents
Χαρακτηριστικά του κινητήρα βενζίνης Euro 5 Brushless Motor Rubber Track Remote Slasher Mower
Η μηχανή βενζίνης Euro 5 χωρίς ψήκτρες κινητήρα συνεχούς ρεύματος με απομακρυσμένη κοπή κοπής είναι εξοπλισμένη με έναν ισχυρό δικύλινδρο βενζινοκινητήρα τύπου V. Συγκεκριμένα, διαθέτει τη μάρκα Loncin, μοντέλο LC2V80FD, η οποία προσφέρει στιβαρή απόδοση με ονομαστική ισχύ 18 kW στις 3600 σ.α.λ. Αυτός ο κινητήρας 764cc έχει σχεδιαστεί για να παρέχει εξαιρετική απόδοση, διασφαλίζοντας ότι το χλοοκοπτικό λειτουργεί αποτελεσματικά ακόμη και σε δύσκολα περιβάλλοντα.
Η ασφάλεια αποτελεί προτεραιότητα στη σχεδίαση αυτού του χλοοκοπτικού. Ο κινητήρας ενσωματώνει μηχανισμό συμπλέκτη που εμπλέκεται μόνο όταν φτάσει σε μια προκαθορισμένη ταχύτητα περιστροφής. Αυτή η δυνατότητα όχι μόνο ενισχύει τη λειτουργική απόδοση, αλλά συμβάλλει επίσης στη συνολική ασφάλεια του μηχανήματος, αποτρέποντας τις ακούσιες εκκινήσεις και βελτιώνοντας τον έλεγχο του χρήστη κατά τη λειτουργία.
Επιπλέον, το χλοοκοπτικό τροφοδοτείται από δύο σερβοκινητήρες 48V 1500W που προσφέρουν εντυπωσιακές δυνατότητες αναρρίχησης. Η ενσωματωμένη λειτουργία αυτόματου κλειδώματος διασφαλίζει ότι το μηχάνημα κινείται μόνο όταν εφαρμόζεται και το γκάζι και είναι ενεργοποιημένο το γκάζι. Αυτό αποτρέπει την ακούσια ολίσθηση, ενισχύοντας έτσι σημαντικά τη λειτουργική ασφάλεια του χρήστη.
Πολυχρηστικότητα και απόδοση του χλοοκοπτικού
Το καινοτόμο μοντέλο MTSK1000 έχει σχεδιαστεί για πολυλειτουργική χρήση, με εναλλάξιμα μπροστινά εξαρτήματα που μπορούν να καλύψουν διάφορες εργασίες. Μπορεί να εξοπλιστεί με χλοοκοπτική μηχανή πλάτους 1000 mm, σφυρί, δάσος, γωνιακό άροτρο χιονιού ή βούρτσα χιονιού. Αυτά τα εξαρτήματα καθιστούν το τηλεχειριστήριο απομακρυσμένου κοπτικού μηχανήματος χωρίς ψήκτρες κινητήρα συνεχούς ρεύματος βενζινοκινητήρα Euro 5 ιδανικό για κοπή χόρτου βαρέως τύπου, καθαρισμό θάμνων και θάμνων, διαχείριση βλάστησης και αφαίρεση χιονιού.
Επιπλέον, ο έξυπνος σερβοελεγκτής παίζει καθοριστικό ρόλο στη βελτιστοποίηση της απόδοσης του χλοοκοπτικού. Ρυθμίζει με ακρίβεια την ταχύτητα του κινητήρα και συγχρονίζει την αριστερή και τη δεξιά τροχιά, επιτρέποντας στο χλοοκοπτικό να κινείται σε ευθεία γραμμή χωρίς συνεχείς ρυθμίσεις από τον χειριστή. Αυτό το χαρακτηριστικό όχι μόνο μειώνει τον φόρτο εργασίας, αλλά ελαχιστοποιεί και τους κινδύνους που σχετίζονται με την υπερβολική διόρθωση, ειδικά σε απότομες πλαγιές.
Η σχεδίαση του χλοοκοπτικού περιλαμβάνει έναν μειωτήρα γραναζιών ατέρμονα υψηλής αναλογίας μείωσης, ο οποίος πολλαπλασιάζει τη ροπή που παράγεται από τους σερβοκινητήρες. Αυτό οδηγεί σε τεράστια ροπή εξόδου που είναι απαραίτητη για την αντίσταση αναρρίχησης. Σε κατάσταση απενεργοποίησης, το μηχανικό χαρακτηριστικό αυτοασφάλισης που παρέχεται από την τριβή μεταξύ του ατέρμονα και του γραναζιού διασφαλίζει ότι το χλοοκοπτικό παραμένει ακίνητο, ακόμη και σε πλαγιές, ενισχύοντας έτσι την ασφάλεια και την αξιοπιστία κατά τη λειτουργία.
