Table of Contents
Značilnosti oddaljenega mulčerja za trato z bencinskim motorjem EPA z gosenicami in mulčerji
Oddaljeni mulčer za trato z bencinskim motorjem EPA je robusten kos stroja, zasnovan za učinkovito nego trate. Opremljen je z dvovaljnim bencinskim motorjem tipa V, natančneje z modelom znamke Loncin LC2V80FD. Ta zmogljiv motor zagotavlja nazivno moč 18 kW pri 3600 vrtljajih na minuto, kar zagotavlja, da se mulčer z lahkoto spopade z zahtevnim terenom in gosto vegetacijo.
Ena izmed izstopajočih lastnosti tega daljinskega mulčerja je njegov sistem sklopke, ki se vključi šele, ko motor doseže vnaprej določeno hitrost vrtenja. Ta funkcija poveča splošno učinkovitost stroja in zagotavlja nemoteno delovanje med različnimi nalogami. 764-kubični bencinski motor ne zagotavlja samo močne zmogljivosti, ampak prispeva tudi k vzdržljivosti opreme.
Poleg tega je mulčer opremljen z dvema servo motorjema 48 V 1500 W, ki zagotavljata impresivno moč in sposobnost plezanja. Ti motorji zagotavljajo, da se stroj lahko spopade s strmimi pobočji brez žrtvovanja zmogljivosti. Vgrajena funkcija samozaklepanja zagotavlja, da mulčer miruje, razen če je vklopljena moč in plin, kar bistveno izboljša varnost pri delovanju.
Vsestranskost in zmogljivost
Inovativna zasnova oddaljenega mulčerja za trato z bencinskim motorjem EPA omogoča večnamensko uporabo z zamenljivimi sprednjimi priključki. Uporabniki lahko preprosto preklapljajo med 1000 mm široko kosilnico, kladivo, gozdnim mulčerjem, kotnim snežnim plugom ali snežno krtačo, zaradi česar je idealen za različne namene, kot je košnja težke trave, čiščenje grmičevja in odstranjevanje snega.
Z visokim redukcijskim razmerjem, ki ga zagotavlja reduktor polžastega gonila, stroj poveča že tako močan navor servo motorjev in ponuja ogromen izhodni navor za odpornost proti plezanju. Ta edinstvena funkcija zagotavlja, da lahko mulčer ohrani svojo zmogljivost tudi v zahtevnih pogojih, kot so strma pobočja ali razgiban teren.
Poleg tega igra inteligentni servo krmilnik ključno vlogo pri uravnavanju hitrosti motorja in sinhronizaciji levega in desnega gosenica. Ta zmožnost omogoča, da kosilnica potuje v ravni liniji brez nenehnih prilagajanj s strani upravljavca, s čimer se zmanjša delovna obremenitev in zmanjša tveganje prevelike korekcije na nagibih.
