Table of Contents
Χαρακτηριστικά του κινητήρα βενζίνης Loncin 764CC
Ο βενζινοκινητήρας Loncin 764CC είναι μια ισχυρή και αποδοτική δικύλινδρη μονάδα τύπου V. Σχεδιασμένος για να προσφέρει στιβαρή απόδοση, αυτός ο κινητήρας έχει ονομαστική ισχύ 18 kW στις 3600 rpm, καθιστώντας τον εξαιρετικά κατάλληλο για απαιτητικές εφαρμογές.
Εξοπλισμένος με συμπλέκτη που εμπλέκεται μόνο σε προκαθορισμένη ταχύτητα περιστροφής, ο κινητήρας εξασφαλίζει ομαλή λειτουργία και βέλτιστη απόδοση. Αυτή η δυνατότητα επιτρέπει στο χρήστη να διατηρεί τον έλεγχο των εργασιών του χωρίς συμβιβασμούς στην παροχή ενέργειας.
Οι εντυπωσιακές προδιαγραφές του βενζινοκινητήρα 764cc του επιτρέπουν να αντιμετωπίζει αποτελεσματικά διάφορες προκλήσεις. Είτε έχετε να κάνετε με πυκνή βλάστηση είτε με ανώμαλα εδάφη, αυτός ο κινητήρας παρέχει τη δύναμη και την αξιοπιστία που απαιτούνται για επιτυχημένη λειτουργία.
Με τις δυνατότητές του υψηλών επιδόσεων, ο βενζινοκινητήρας Loncin 764CC θέτει πρότυπα στη βιομηχανία, καθιστώντας τον μια προτιμώμενη επιλογή για χρήστες που αναζητούν ποιότητα και αντοχή στον εξοπλισμό τους.
Πολυχρηστικότητα και ασφάλεια του Hammer Mulcher
Ο βενζινοκινητήρας Loncin 764CC πλάτους κοπής πλάτους κοπής 1000 mm σφύρας με σφυρί με τηλεχειριστήριο της Vigorun Tech της Vigorun Tech επιδεικνύει εξαιρετική ευελιξία. Είναι σχεδιασμένο για πολυλειτουργική χρήση με εναλλάξιμα μπροστινά εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένου χλοοκοπτικού πλάτους 1000 mm, σφυροδέρματος, δασοκαλλιέργειας, γωνιακού χιονιού και βούρτσας χιονιού. Η ικανότητά του να προσαρμόζεται σε διαφορετικές εργασίες εξασφαλίζει εξαιρετική απόδοση ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες.
Η ασφάλεια αποτελεί πρωταρχικό μέλημα με τον καινοτόμο σχεδιασμό του σφυριού mulcher. Η ενσωματωμένη λειτουργία αυτόματου κλειδώματος διασφαλίζει ότι το μηχάνημα κινείται μόνο όταν είναι ενεργοποιημένο και το γκάζι, αποτρέποντας την ακούσια ολίσθηση. Αυτό ενισχύει σημαντικά τη λειτουργική ασφάλεια, ειδικά σε πλαγιές.
Επιπλέον, ο έξυπνος σερβοελεγκτής ρυθμίζει με ακρίβεια την ταχύτητα του κινητήρα και συγχρονίζει το αριστερό και το δεξί κομμάτι, επιτρέποντας τη διαδρομή σε ευθεία γραμμή χωρίς συνεχείς ρυθμίσεις. Αυτό μειώνει τον φόρτο εργασίας του χειριστή και ελαχιστοποιεί τους κινδύνους που σχετίζονται με υπερδιόρθωση, ιδιαίτερα σε απότομα εδάφη.
