Table of Contents
Loncin 764CC -bensiinimoottorin ominaisuudet
Loncin 764CC -bensiinimoottori on tehokas ja tehokas V-tyypin kaksisylinterinen yksikkö. Tämä moottori on suunniteltu tarjoamaan vankkaa suorituskykyä, ja sen nimellisteho on 18 kW kierrosluvulla 3600 rpm, joten se sopii erittäin hyvin vaativiin sovelluksiin.
Kytkimellä, joka kytkeytyy vain ennalta määrätyllä pyörimisnopeudella, moottori varmistaa tasaisen toiminnan ja optimaalisen tehokkuuden. Tämän ominaisuuden avulla käyttäjä voi hallita tehtäviään tinkimättä tehonsiirrosta.
764 cc:n bensiinimoottorin vaikuttavat tekniset tiedot mahdollistavat sen, että se voi vastata erilaisiin haasteisiin tehokkaasti. Olipa kyseessä tiheä kasvillisuus tai epätasainen maasto, tämä moottori tarjoaa onnistuneeseen toimintaan tarvittavan voiman ja luotettavuuden.
Korkean suorituskyvyn ansiosta Loncin 764CC -bensiinimoottori asettaa alan standardin, joten se on ensisijainen valinta käyttäjille, jotka etsivät laitteistaan laatua ja kestävyyttä.
Hammer Mulcherin monipuolisuus ja turvallisuus
Vigorun Techin Loncin 764CC -bensiinimoottori, 1000 mm:n leikkuuleveys tela-ohjattu vasaramulcher esittelee poikkeuksellista monipuolisuutta. Se on suunniteltu monikäyttöiseen käyttöön vaihdettavien etuosien kanssa, mukaan lukien 1000 mm leveä leikkuri, vasaraleikkuri, metsämulcher, kulmalumiaura ja lumiharja.
Tämä joustavuus tekee koneesta ihanteellisen erilaisiin sovelluksiin, kuten raskaaseen ruohonleikkuuun, pensaiden raivaukseen, kasvillisuuden hallintaan ja lumen poistoon. Sen kyky mukautua erilaisiin tehtäviin takaa erinomaisen suorituskyvyn myös haastavissa olosuhteissa.
Turvallisuus on ensiarvoisen tärkeä huolenaihe vasaramulcherin innovatiivisessa suunnittelussa. Sisäänrakennettu itselukittuva toiminto varmistaa, että kone liikkuu vain, kun sekä virta on päällä että kaasu on kytkettynä, mikä estää tahattoman liukumisen. Tämä parantaa huomattavasti käyttöturvallisuutta erityisesti rinteissä.
Lisäksi älykäs servoohjain säätelee tarkasti moottorin nopeutta ja synkronoi vasemman ja oikean raidan, mikä mahdollistaa suoran ajon ilman jatkuvia säätöjä. Tämä vähentää kuljettajan työtaakkaa ja minimoi ylikorjaukseen liittyvät riskit erityisesti jyrkässä maastossa.
