Table of Contents
Značajke benzinskog motora Loncin 764CC
Benzinski motor Loncin 764CC snažan je i učinkovit dvocilindrični V-tip. Dizajniran za pružanje robusnih performansi, ovaj motor ima nazivnu snagu od 18 kW pri 3600 o/min, što ga čini vrlo prikladnim za zahtjevne primjene.
Opremljen spojkom koja se uključuje samo pri unaprijed određenoj brzini vrtnje, motor osigurava gladak rad i optimalnu učinkovitost. Ova značajka omogućuje korisniku da zadrži kontrolu nad svojim zadacima bez ugrožavanja isporuke energije.
Impresivne specifikacije benzinskog motora od 764 ccm omogućuju mu da se učinkovito uhvati u koštac s raznim izazovima. Bilo da radite s gustom vegetacijom ili neravnim terenima, ovaj motor pruža snagu i pouzdanost potrebnu za uspješan rad.
Sa svojim sposobnostima visokih performansi, benzinski motor Loncin 764CC postavlja standard u industriji, što ga čini preferiranim izborom za korisnike koji traže kvalitetu i izdržljivost svoje opreme.
Svestranost i sigurnost malčera s čekićem
Molčer s čekićem Loncin 764CC s benzinskim motorom i širinom rezanja 1000 mm s daljinskim upravljanjem na gusjenicama tvrtke Vigorun Tech pokazuje iznimnu svestranost. Dizajniran je za višenamjensku upotrebu s izmjenjivim prednjim priključcima, uključujući kosilicu širine 1000 mm, mlatilicu s čekićem, malčer za šumu, kutni snježni plug i snježnu četku.
Ova fleksibilnost čini stroj idealnim za razne primjene kao što je košnja trave u teškim uvjetima, čišćenje grmlja i grmlja, upravljanje vegetacijom i uklanjanje snijega. Njegova sposobnost prilagodbe različitim zadacima osigurava izvanredne performanse čak iu zahtjevnim uvjetima.
Sigurnost je najvažnija briga kod inovativnog dizajna malčera s čekićem. Ugrađena funkcija samozaključavanja osigurava da se stroj pomiče samo kada je napajanje uključeno i primijenjen gas, sprječavajući nenamjerno klizanje. To znatno povećava radnu sigurnost, posebno na padinama.
Osim toga, inteligentni servo kontroler precizno regulira brzinu motora i sinkronizira lijeve i desne gusjenice, omogućujući ravnocrtno putovanje bez stalnih prilagodbi. To smanjuje radno opterećenje operatera i minimizira rizike povezane s prekomjernom korekcijom, osobito na strmim terenima.
