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Características do motor a gasolina Loncin 764CC
O motor a gasolina Loncin 764CC é uma unidade de dois cilindros tipo V potente e eficiente. Projetado para oferecer desempenho robusto, este motor tem potência nominal de 18 kW a 3.600 rpm, tornando-o altamente adequado para aplicações exigentes.
Equipado com uma embreagem que engata apenas em uma velocidade de rotação predeterminada, o motor garante um funcionamento suave e eficiência ideal. Este recurso permite que o usuário mantenha o controle sobre suas tarefas sem comprometer o fornecimento de energia.
As impressionantes especificações do motor a gasolina de 764 cc permitem-lhe enfrentar vários desafios de forma eficaz. Esteja você lidando com vegetação densa ou terrenos irregulares, este motor oferece a resistência e a confiabilidade necessárias para uma operação bem-sucedida.
Com suas capacidades de alto desempenho, o motor a gasolina Loncin 764CC estabelece um padrão na indústria, tornando-o a escolha preferida para usuários que buscam qualidade e durabilidade em seus equipamentos.
Versatilidade e segurança do martelo triturador
O triturador de martelo com controle remoto sobre esteiras Loncin 764CC com motor a gasolina e largura de corte de 1000 mm da Vigorun Tech apresenta versatilidade excepcional. Ele foi projetado para uso multifuncional com acessórios frontais intercambiáveis, incluindo um cortador de grama de 1.000 mm de largura, um martelo de martelo, um triturador florestal, um limpa-neves angular e uma escova de neve. A sua capacidade de adaptação a diferentes tarefas garante um excelente desempenho mesmo em condições desafiantes.
A segurança é uma preocupação primordial com o design inovador do triturador de martelo. A função de travamento automático integrada garante que a máquina só se mova quando a energia estiver ligada e o acelerador aplicado, evitando deslizamentos involuntários. Isto aumenta muito a segurança operacional, especialmente em encostas.
Além disso, o servo controlador inteligente regula com precisão a velocidade do motor e sincroniza as trilhas esquerda e direita, permitindo deslocamento em linha reta sem ajustes constantes. Isto reduz a carga de trabalho do operador e minimiza os riscos associados à sobrecorreção, especialmente em terrenos íngremes.
