Table of Contents
Funktioner hos Loncin 764CC bensinmotor
Loncin 764CC bensinmotor är en kraftfull och effektiv tvåcylindrig V-typ. Denna motor är designad för att leverera robust prestanda och har en nominell effekt på 18 kW vid 3600 rpm, vilket gör den mycket lämplig för krävande applikationer.
Utrustad med en koppling som endast kopplas in vid ett förutbestämt varvtal, säkerställer motorn jämn drift och optimal effektivitet. Den här funktionen låter användaren behålla kontrollen över sina uppgifter utan att kompromissa med strömförsörjningen.
De imponerande specifikationerna för 764cc bensinmotorn gör att den kan hantera olika utmaningar effektivt. Oavsett om du har att göra med tät vegetation eller ojämn terräng, ger denna motor den styrka och tillförlitlighet som krävs för framgångsrik drift.
Med sina högpresterande egenskaper sätter Loncin 764CC bensinmotor en standard i branschen, vilket gör den till ett föredraget val för användare som söker kvalitet och hållbarhet i sin utrustning.
Mångsidighet och säkerhet för Hammer Mulcher
Loncin 764CC bensinmotor med 1000 mm skärbredd för larvband med fjärrkontroll från Vigorun Tech visar exceptionell mångsidighet. Den är designad för multifunktionell användning med utbytbara främre tillbehör, inklusive en 1000 mm bred slagklippare, hammarslagare, skogsmulcher, vinkelsnöplog och snöborste.
Denna flexibilitet gör maskinen idealisk för olika applikationer som tung gräsklippning, röjning av buskar och buskar, hantering av snöröjning, och hantering av växtlighet. Dess förmåga att anpassa sig till olika uppgifter säkerställer enastående prestanda även under utmanande förhållanden.
Säkerhet är av största vikt med den innovativa designen av hammarklipparen. Den inbyggda självlåsningsfunktionen säkerställer att maskinen bara rör sig när både strömmen är på och gasen är påsatt, vilket förhindrar oavsiktlig glidning. Detta ökar driftsäkerheten avsevärt, särskilt i sluttningar.
Dessutom reglerar den intelligenta servostyrenheten motorhastigheten exakt och synkroniserar vänster och höger spår, vilket möjliggör färd i rak linje utan konstanta justeringar. Detta minskar förarens arbetsbelastning och minimerar riskerna förknippade med överkorrigering, särskilt i branta terränger.
